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| 发布日期：2012-10-07 16:33 作者：lei yan 字号: 大 中 小 浏览次数：：389 次 |
减速器内的传动齿轮设计
减速器内的传动齿轮设计:
1)齿轮材料的选择
齿轮材料的选择基本要求：齿面要硬，齿心要韧。齿轮材料的种类很多，在选择时应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型方法及热处理和制造工
艺。大尺寸的齿轮一般采用铸造毛坯，可选用铸钢或铸铁作为齿轮材料。中等或中等以下尺寸要求较高的齿轮常选用锻造毛坯，可选择锻钢制作。尺寸较小而又要求不高时，可选用圆钢作毛坯。 ’
2) 减速器内的传动齿轮热处理方法的选择
齿轮表面硬化的方法有渗碳、氮化和表面淬火。采用渗碳工艺时，应选用低碳钢或低碳含
金钢作齿轮材料；氮化钢和调质钢能采用氮化工艺；采用表面淬火时，对材料没有特别的要求。
3) 减速器内的传动齿轮的结构
通过齿轮传动的强度计算，只能确定出齿轮的主要尺寸，如齿数、模数、齿宽、螺旋角、分度圆直径等，而齿圈、轮辐、轮毂等的结构形式及尺寸大小，通常由结构设计而定。
齿轮结构设计主要确定齿轮的轮缘、轮毂及腹板(轮辐)的结构形式和尺寸大小。结构设
计通常要考虑齿轮的几何尺寸、材料、使用要求、工艺性及经济性等因素，确定适合的结构形式，再按设计手册推荐用的经验数据确定结构尺寸。
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